SAT 1175-B Sangrador de frenos

FUNCION:

El sangrador de frenos está construido con una bomba de presión con diafragma de ULTIMA GENERACIÓN que permite obtener hasta 6 bares. de presión. El resultado es un bombeo suave que empuja el fluido con cuidado, es auto aspirante hasta 8 cha.

Ofrece una óptima presión de empuje, es resistente a la corrosión y a la abrasión, no tiene problemas de estanqueidad debido a la ausencia de cierre, eliminando el riesgo de crear presión de aire y con menos fatiga de trabajo, así se asegura un correcto sangrado en cualquier sistema de frenos y ABS.

INSTRUCIONES DE USO

Instrucciones previas para la utilización de la unidad por primera vez.

La unidad viene con un líquido de prueba en el circuito que debe extraerse antes de poner en marcha por primera vez. Los pasos a seguir son los siguientes:

  1. Llenar el deposito de la unidad de liquido de freno

  2. Acoplar la manguera al tapón-adaptador y colocarlo sobre la botella de recuperación para su vaciado.

  3. Conectar las pinzas al suministro de 12 Volt, .Girar el selector a la posición "1" poner en marcha la unidad, interruptor en "ON" y presionar el botón (rojo) de cebado, hasta que la bomba sea cebada totalmente (aprox.30 segundos) y alcance la presión preestablecida.

  4. Cuando el liquido fluya del tapón adaptador recogerlo tirar los primeros 200.Mª con ello se consigue asegurar la extracción de todo el liquido de prueba.

  5. Apagar la unidad, interruptor en (OF) y quitar el tapón.

  6. La unidad queda preparada para su uso.

La presión solamente se puede incrementar cuando la maquina esta en funcionamiento

Para disminuir la presión de la maquina debe estar apagada y la presión descargada girando el selector a (O).

1. Conectar los cables de la unidad a la batería del vehiculo (12.Volt) comprobando la polaridad (rojo+negro-)

2. Seleccionar el correspondiente adaptador de llenado. Acoplarlo y fijarlo firme al deposito del vehiculo.Comprobar que la sonda del adaptador queda por debajo del nivel del liquido.De esta manera se garantiza que el liquido del deposito vuelve a su nivel al termino de la operación.

3. Fijar la manguera al adaptador de llenado.Girar el selector a la posición de presión (1) y poner en marcha "ON".

4. Purgar el sistema utilizando la botella SAT-1175/1: Los cilindros de la rueda pueden ser purgados en cualquier orden ya que la bomba mantendrá el nivel del deposito del vehiculo proporcionando la presión adecuada.

5. Si el nivel del deposito de la unidad esta por debajo del mínimo la bomba separa, evitando así que entre aire en el sistema de frenado. Si la bomba se para apagar la unidad, descargar la presión (selectores (O) y añadir liquido, giar el selector a la posición "1" interruptor en (ON y presionar el botón (ROJO) de cebado.

6. Cuando finaliza la operación de purga, apagar la bomba (off) y girar el selector a posición (0).Esperar aproximadamente 30 segundos para permitir que el exceso de liquido vuelva al deposito de la unidad.

7. Desconectar la manguera y el adaptador de llenado.Comprobar que el nivel del deposito es el correcto y colocar el tapón original.Utilizar un paño para evitar que se dañe la pintura.Sujete la manguera de nuevo en el soporte ubicado en la parte trasera de la unidad.

MANTENIMIENTO

En caso de uso diario de la unidad se tiene que limpiar el pequeño filtro metálico de la manguera de absorción (1) y cambiar el filtro (2) SAT-1175/4 cada 4 semanas.

Solo se pueden emplear filtros nuevos originales del tipo SAT-1175/4.

Otros filtros pueden alterar el funcionamiento del equipo y las cualidades del liquido de freno.que podría conducir al mal funcionamiento de los frenos del vehiculo

RECAMBIOS:

SAT 1175B/1 Botella de llenado liquido de frenos

SAT 1175B/2 Tapon de recipiente

SAT 1175B/3 Tapon universal

SAT 1175B/4 Bolsa de filtros del circuito